本文來(lái)自微信公眾號(hào)： 地球知識(shí)局 ，作者：緋紅之豬，制圖：桐，校對(duì)：朝乾，編輯：Alicia，題圖來(lái)自：視覺(jué)中國(guó)

說(shuō)起大眾汽車(chē)，那可是德國(guó)制造業(yè)的門(mén)面。誰(shuí)承想，這個(gè)門(mén)面也會(huì)有大廈將傾的一天。

據(jù)報(bào)道，大眾預(yù)計(jì)在2030年前裁員10萬(wàn)人，并關(guān)閉4家位于德國(guó)本土的工廠。

這背后，是財(cái)務(wù)連年惡化：23年，大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)尚有226億歐元，短短兩年就暴跌至89億歐元。今年一季度，利潤(rùn)同比又少了近3成。

利潤(rùn)止不住地下滑，歸根結(jié)底就一個(gè)原因：高利潤(rùn)的車(chē)型賣(mài)不動(dòng)了。

眼看他起高樓，眼看他樓塌了（圖：X）▼

與大眾的流年不利對(duì)應(yīng)的，是今年5月份中國(guó)車(chē)企在歐盟和英國(guó)的銷(xiāo)量首次超過(guò)日本車(chē)企，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)卷出亞洲。

當(dāng)前，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)正處在快速電氣化的進(jìn)程，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮。中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)則抓住了這個(gè)天賜良機(jī)，在歐洲成功站穩(wěn)腳跟、猛挖墻腳。

（圖：聯(lián)合早報(bào)）▼

其實(shí)最慘的，不是大眾這樣站在臺(tái)前的，而是層層嵌套的汽車(chē)供應(yīng)鏈上面的每一個(gè)支點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)主機(jī)廠的供應(yīng)商就跟俄羅斯套娃似的，每一級(jí)供應(yīng)商背后又有自己的供應(yīng)商。

舉個(gè)例子，大眾這樣的汽車(chē)巨頭背后是博世、采埃孚、大陸、舍弗勒這樣的一級(jí)供應(yīng)商，干得是系統(tǒng)級(jí)的活兒。

而博世這些一級(jí)供應(yīng)商背后，又是一大波搞零部件、電子元器件的中小型供應(yīng)商。

過(guò)去利潤(rùn)豐厚時(shí)，是汽車(chē)主機(jī)廠吃肉、中小套娃供應(yīng)商們喝湯，維持著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與就業(yè)穩(wěn)定；現(xiàn)在主機(jī)廠沒(méi)肉吃，供應(yīng)商不關(guān)門(mén)就只有喝西北風(fēng)了。

這次由大眾引發(fā)的裁員大潮，如同核裂變的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)一般，將會(huì)對(duì)下游一大波供應(yīng)商掀起滔天巨浪，其中就不乏“隱形冠軍”們。

誰(shuí)說(shuō)站在光里的才是英雄

“隱形冠軍”這個(gè)概念，是德國(guó)管理學(xué)學(xué)者赫爾曼·西蒙在1990年提出的，是指那些不被大眾熟知，但在某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，其產(chǎn)品的技術(shù)力和產(chǎn)品力很強(qiáng)、附加價(jià)值很高，且難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿和超越的中小型企業(yè)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，隱形冠軍就是“小而強(qiáng)”的企業(yè)，在企業(yè)追求“做大做強(qiáng)”、上市融資的時(shí)代顯得尤為另類(lèi)。

這些隱形冠軍通常具有以下反常特征：

1、企業(yè)根植于中小城鎮(zhèn)乃至鄉(xiāng)村，大量員工出自當(dāng)?shù)鼐用瘢?/p>

2、企業(yè)“歲數(shù)”大，持有者多為家族傳承、世代經(jīng)營(yíng)，并不追求上市；

3、員工離職率超低，工齡超長(zhǎng)；

4、核心業(yè)務(wù)極度細(xì)分，產(chǎn)品、服務(wù)專而精，難以被取代。

關(guān)于如何界定隱形冠軍，赫爾曼·西蒙在《隱形冠軍：未來(lái)全球化的先鋒》一書(shū)中提出了這么3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、細(xì)分領(lǐng)域世界前三或某一大陸第一；

2、年?duì)I業(yè)額不超過(guò)50億歐元；

3、不為外界所熟知。

按照西蒙的標(biāo)準(zhǔn)，全球隱形冠軍的數(shù)量有將近3千家，其中有小一半都在德國(guó)，而我國(guó)則只有不到100家。

隱形冠軍領(lǐng)域，德國(guó)遙遙領(lǐng)先▼

德國(guó)的隱形冠軍究竟有多隱形，可以用旺眾（Wanzl）的例子來(lái)說(shuō)明：

旺眾這個(gè)德國(guó)牌子，你可能從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但它家的產(chǎn)品你絕對(duì)用過(guò)——大潤(rùn)發(fā)、永輝、盒馬、物美等一眾超市，以及浦東、虹橋等多個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的手推車(chē)，就來(lái)自旺眾。

始創(chuàng)于1918年的旺眾，花了幾十年的時(shí)間，把手推車(chē)這個(gè)看似很不起眼的小生意做到了全球第一，市場(chǎng)占有率超過(guò)五成。這就意味著全球每?jī)奢v手推車(chē)，就有一輛來(lái)自旺眾。

如果硬要說(shuō)做超市手推車(chē)沒(méi)啥難的（其實(shí)不是），那就再說(shuō)個(gè)有科技含量的：全球煙廠用的高速卷煙機(jī)，大多來(lái)自一家叫柯?tīng)柌?span id="fe2iclqy7" class="text-remarks" label="備注">（K?rber）的德國(guó)企業(yè)。

該企業(yè)始創(chuàng)于1946年，最早是Kurt A. K?rber開(kāi)設(shè)的一家修理卷煙機(jī)的小作坊。10年后，柯?tīng)柌瞥隽耸着_(tái)自家的卷煙機(jī)。

經(jīng)過(guò)近70年的運(yùn)營(yíng)，柯?tīng)柌蔀楦咚倬頍煓C(jī)的全球龍頭品牌，其產(chǎn)品遍布全世界150多家卷煙廠。如今，柯?tīng)柌梢蕴峁┩暾木頍熒a(chǎn)流水線設(shè)備，其最強(qiáng)型號(hào)的卷煙機(jī)每分鐘可生產(chǎn)多達(dá)1.2萬(wàn)支香煙。

柯?tīng)柌煜碌腍AUNI卷煙機(jī)是這個(gè)領(lǐng)域的王者（圖：Youtube-K?rber Technologies）▼

德國(guó)為啥這么多隱形冠軍？

同樣作為老牌制造業(yè)大國(guó)，美國(guó)搞了去工業(yè)化，但德國(guó)的制造業(yè)卻能在戰(zhàn)后的廢墟中快速崛起，還承包了全球?qū)⒔话氲碾[形冠軍。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，美國(guó)的去工業(yè)化屬于“自找的”，是推動(dòng)全球化的一種反噬結(jié)果。美國(guó)戰(zhàn)后大力推動(dòng)全球化，通過(guò)世貿(mào)組織與各種雙邊、多邊貿(mào)易協(xié)定降低關(guān)稅壁壘。

于是，美國(guó)企業(yè)為了追求更高的利潤(rùn)與股價(jià)，紛紛將制造業(yè)遷移至勞動(dòng)力價(jià)格低廉的地方，久而久之就去工業(yè)化了，鐵銹帶就是最好的案例。

而作為兩次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國(guó)，德國(guó)沒(méi)有美國(guó)這樣的先天優(yōu)勢(shì)，它人口少（8千萬(wàn)出頭）、資源缺、市場(chǎng)小，也沒(méi)有美國(guó)那樣發(fā)達(dá)的金融產(chǎn)業(yè)，因此必須成為一個(gè)出口大國(guó)才有活路。

德國(guó)花費(fèi)幾十年的時(shí)間，把自己的制造業(yè)打上了高附加值、技術(shù)密集型、技術(shù)與質(zhì)量卓越、優(yōu)良客戶服務(wù)等烙印。這種高附加值制造業(yè)，抗產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的定力更強(qiáng)。

出口主力商品基本都主打一個(gè)高技術(shù)、高質(zhì)量，讓“德國(guó)制造”得到人們的信賴▼

德國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)，看上去是被大眾、奔馳、寶馬、拜耳、巴斯夫、博世這樣的火車(chē)頭拉著走，但實(shí)際上卻是廣大的中小企業(yè)作地基、巨頭作塔尖的金字塔結(jié)構(gòu)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，中小企業(yè)在德國(guó)企業(yè)中占比超過(guò)99%，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)占55%。企山企海的德國(guó)中小企業(yè)吸納了超過(guò)70%的就業(yè)，還向年輕人提供了約80%的培訓(xùn)崗位。

德國(guó)的中小企業(yè)還有一個(gè)重要特點(diǎn)，即致力于在縫隙市場(chǎng)尋求突破，靠高端縫隙產(chǎn)品建立技術(shù)優(yōu)勢(shì)、鞏固市場(chǎng)地位。

縫隙市場(chǎng)，就是被巨頭們忽略的細(xì)分市場(chǎng)。中小企業(yè)進(jìn)入這樣的細(xì)分賽道后，集中優(yōu)勢(shì)兵力猛啃，建立技術(shù)壁壘，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

德國(guó)的中小企業(yè)，家族持有運(yùn)營(yíng)且不追求上市的比例極高，因此不必看股價(jià)和股東的臉色，以長(zhǎng)期主義的心態(tài)做專做精，而不是做大做廣。

德國(guó)的隱形冠軍，其實(shí)很多過(guò)去就是中小企業(yè)。這里用Flexi（福萊希）的例子說(shuō)明就非常合適：

Flexi位于德國(guó)北部石勒蘇益格-荷爾施泰因州的小城巴爾格特海德。這座小城只有1.5萬(wàn)人口，距離大城市漢堡不遠(yuǎn)。

Flexi的厲害之處在于它只有3百多名員工，但生產(chǎn)的可伸縮狗繩卻行銷(xiāo)全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銷(xiāo)量全球領(lǐng)先。

這家企業(yè)誕生于1973年，最早其實(shí)是創(chuàng)始人Manfred Bogdahn在遛狗的時(shí)候，突然來(lái)了靈感，做出來(lái)個(gè)可伸縮狗繩。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，這家企業(yè)把可伸縮狗繩這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域做到了極致，而且它家的拳頭產(chǎn)品就只有這種狗繩，沒(méi)啥別的。

時(shí)至今日，全球狗狗主人買(mǎi)到的Flexi可伸縮狗繩都產(chǎn)自這家坐落在小城、僅有300余名員工的“小廠子”。

其實(shí)不想走，其實(shí)我想留

這幾年，德國(guó)產(chǎn)業(yè)界接連爆出大瓜，大眾、奧迪、博世、采埃孚、大陸、舍弗勒等一眾德國(guó)汽車(chē)與零部件巨頭紛紛宣布超大規(guī)模裁員與關(guān)廠，震驚了全世界。

在這波巨頭裁員潮的背后，德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的隱形冠軍們也迎來(lái)了倒閉潮。其中國(guó)內(nèi)知名度比較高的，就是為奔馳供應(yīng)經(jīng)典三叉星徽車(chē)標(biāo)的Gerhardi宣布破產(chǎn)。

歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨的Gerhardi也倒下了（圖：X）▼

Gerhardi始創(chuàng)于1796年，最早是做黃銅皮帶扣起家的。這家歷經(jīng)了拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)、兩次世界大戰(zhàn)與大蕭條的企業(yè)，是歐洲最大的金屬徽標(biāo)、汽車(chē)散熱格柵及內(nèi)飾供應(yīng)商之一，是該細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍，客戶有包括奔馳在內(nèi)的多家德國(guó)汽車(chē)巨頭。

類(lèi)似Gerhardi的例子還有很多，比如做汽車(chē)后視鏡的Flabeg、做汽車(chē)天窗的偉巴斯特、做汽車(chē)用鉛酸蓄電池的Moll、做高性能汽車(chē)輪轂的BBS、做賽車(chē)座椅的Recaro……這個(gè)“死亡”名單相當(dāng)長(zhǎng)。

這些熬過(guò)了數(shù)十年上百年的汽車(chē)制造業(yè)隱形冠軍，為什么在這兩年成批倒閉呢？

其中一個(gè)重要內(nèi)因，是成本上漲到了難以承受的水平。俄烏沖突爆發(fā)后，德國(guó)因?yàn)檎握_放棄了俄羅斯的廉價(jià)能源，還搞出了炸火力電廠、關(guān)核電廠這樣的謎之操作，導(dǎo)致能源價(jià)格飆升。

另一方面，德國(guó)戰(zhàn)后嬰兒潮這批勞動(dòng)力大軍，即將迎來(lái)退休高峰，再加上出生率下降，造成了近200萬(wàn)個(gè)職位空缺。到2035年，缺口將會(huì)高達(dá)700萬(wàn)個(gè)。

盡管25~64歲年齡段仍是其人口中的主力，但65歲以上人口占比增長(zhǎng)以及年輕人口的減少也都已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)▼

外部因素則是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)崛起，靠吃中國(guó)飯的隱形冠軍們營(yíng)收減少。

中國(guó)汽車(chē)業(yè)的崛起，表面上是新能源車(chē)企支棱起來(lái)了，背后其實(shí)是給整條產(chǎn)業(yè)鏈做配套的企業(yè)集體崛起。

說(shuō)白了就是，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)了，價(jià)格還便宜，中國(guó)車(chē)企就沒(méi)必要再采購(gòu)昂貴的德國(guó)隱形冠軍的東西，后者的銷(xiāo)量自然就下來(lái)了。掙得少、成本還高，破產(chǎn)就是早晚的事了。

對(duì)比之下，像博世這樣的跨國(guó)巨頭還可以關(guān)閉本土工廠，把制造重心放在中國(guó)。而那些根植于德國(guó)本土的中小型企業(yè)，就很難轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到中國(guó)來(lái)了。

俗話說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”，從吸納就業(yè)、創(chuàng)造GDP等角度來(lái)看，大企業(yè)是“毛”，而中小企業(yè)才是“皮”。各行各業(yè)的隱形冠軍，以及背后更廣大的中小企業(yè)，鑄就了德國(guó)巨艦真正不可替代的護(hù)城河。德國(guó)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)證明，我們平日沒(méi)啥聲量的中小企業(yè)，也很需要得到關(guān)注與保護(hù)。

參考資料

1、《世界500強(qiáng)》

2、《最新世界500強(qiáng)：中國(guó)133家公司入圍！京東挺進(jìn)前50，拼多多首次上榜（附榜單）》

3、《“隱形冠軍”系列研究：德、日隱形冠軍投資對(duì)比》

4、《堅(jiān)守“匠心”做好每輛手推車(chē)——訪旺眾商用設(shè)備（上海）有限公司總經(jīng)理藍(lán)柯》

5、《【專家觀點(diǎn)】新發(fā)展格局構(gòu)建下的隱形冠軍培育路徑》

6、《德國(guó)“隱形冠軍”為何全球最多？》

7、《列國(guó)鑒丨“經(jīng)濟(jì)引擎”如何續(xù)航——德國(guó)中小企業(yè)的百年傳承與時(shí)代挑戰(zhàn)》

8、《德國(guó)：中小企業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”》

9、《市場(chǎng)縫隙理論》

10、《德國(guó)勞動(dòng)力不足出路何在》