本文來(lái)自微信公眾號(hào)： 鏡相工作室 ，編輯：胡苗，作者：鏡相作者
據(jù)字節(jié)跳動(dòng)接近相關(guān)業(yè)務(wù)的內(nèi)部人士透露，6月中旬至今，字節(jié)跳動(dòng)調(diào)集數(shù)十名員工參與完善豆包App內(nèi)的導(dǎo)航能力。目前該能力由百度提供地圖數(shù)據(jù)及底層技術(shù)支持。目前，導(dǎo)航功能仍處在早期探索階段，人員規(guī)模不超過(guò)30人。團(tuán)隊(duì)的工作主要是：評(píng)測(cè)導(dǎo)航能力和用戶體驗(yàn)；完善地圖SDK和導(dǎo)航交互，使其在豆包App內(nèi)可用；開(kāi)發(fā)公交地鐵實(shí)時(shí)信息查詢功能等。
據(jù)上述人士介紹，字節(jié)跳動(dòng)技術(shù)中臺(tái)內(nèi)的垂直功能組“地理位置中臺(tái)”，在6月中旬召開(kāi)的第二季度OKR會(huì)上，確認(rèn)導(dǎo)航、地圖應(yīng)用等相關(guān)部門，共同參與豆包導(dǎo)航功能的研發(fā)和優(yōu)化。
目前，相關(guān)工作正緊鑼密鼓進(jìn)行。其中，導(dǎo)航評(píng)測(cè)處于小規(guī)模隨機(jī)測(cè)試階段，員工需要對(duì)數(shù)百條導(dǎo)航數(shù)據(jù)進(jìn)行道路測(cè)試，評(píng)估步行、騎行路線的準(zhǔn)確性和用戶體感。并每天反饋導(dǎo)航中斷、路線規(guī)劃不合理、目的地錯(cuò)誤等問(wèn)題，為后續(xù)的大規(guī)模評(píng)測(cè)提供方向和依據(jù)。
6月底，豆包App上線導(dǎo)航功能。用戶開(kāi)啟定位權(quán)限后，可通過(guò)一句話指令，如“到最近的咖啡館怎么走”“幫我導(dǎo)航到附近的火鍋店”，直接喚起導(dǎo)航服務(wù)。導(dǎo)航結(jié)果以卡片形式展示，提供駕車、公交、騎行、步行四類方案，百度地圖為其提供底層地圖數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐。用戶在豆包內(nèi)即可使用上述功能，也可以跳轉(zhuǎn)到百度滿足相關(guān)需求。
截至目前，步行、騎行路線可以直接在豆包App內(nèi)完成導(dǎo)航，此外也可以跳轉(zhuǎn)至高德地圖；駕車、公交路線仍需跳轉(zhuǎn)高德地圖完成導(dǎo)航。
對(duì)于豆包而言，上線導(dǎo)航功能，是其打造AI時(shí)代超級(jí)入口的重要一環(huán)。
今年以來(lái)，豆包不斷將各類生活服務(wù)接入應(yīng)用內(nèi)。3月，豆包打通抖音電商鏈路，用戶可直接在對(duì)話界面完成商品搜索、篩選、購(gòu)買和支付；5月，開(kāi)始測(cè)試抖音生活服務(wù)，用戶可在App內(nèi)完成團(tuán)購(gòu)、支付、訂單查看及核銷；6月下旬，豆包又在北京、杭州灰度測(cè)試一鍵打車功能，由曹操出行提供運(yùn)力支持，用戶通過(guò)一句話即可完成車型匹配、價(jià)格確認(rèn)和下單。
導(dǎo)航功能的加入，意味著豆包開(kāi)始覆蓋更多線下場(chǎng)景。從用戶提出出行需求，到路線規(guī)劃、打車、消費(fèi)，再到支付，越來(lái)越多的日常服務(wù)正在被壓縮進(jìn)一次對(duì)話之中。
QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，截至2026年3月，豆包月活躍用戶達(dá)到3.45億，日活約1.4億；同期AI原生App月活規(guī)模達(dá)到4.4億，豆包之后是千問(wèn)和DeepSeek，后兩者的月活分別為1.66億和1.27億。隨著用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，如何將高頻對(duì)話轉(zhuǎn)化為高頻服務(wù)，成為各家AI助手的重要競(jìng)爭(zhēng)方向。
字節(jié)跳動(dòng)之前，阿里巴巴已經(jīng)率先將地圖導(dǎo)航作為千問(wèn)連接集團(tuán)生態(tài)的重要入口。去年底，千問(wèn)接入高德地圖實(shí)時(shí)地理數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可調(diào)用地圖、POI等底層能力，為用戶提供路線規(guī)劃、餐廳酒店推薦等服務(wù)。隨后幾個(gè)月，千問(wèn)又陸續(xù)接入淘寶、淘寶閃購(gòu)、支付寶、飛豬等阿里生態(tài)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)購(gòu)物、點(diǎn)外賣、訂機(jī)票等服務(wù)。
相比之下，豆包擁有龐大的用戶規(guī)模以及抖音生態(tài)資源，但地圖導(dǎo)航、出行能力仍主要依賴第三方。隨著導(dǎo)航、打車、本地生活等能力陸續(xù)接入，AI助手之間的競(jìng)爭(zhēng)已從模型能力，延伸到現(xiàn)實(shí)世界服務(wù)的連接能力。