“云見 Insight”獨(dú)家獲悉，哪吒汽車 CFO 陳睿已于近期離職。前高盛（亞洲）董事總經(jīng)理潘登接替陳睿，負(fù)責(zé)哪吒的財(cái)務(wù)工作。

潘登在高盛 9 年，負(fù)責(zé)投行業(yè)務(wù)，今年 8 月離職。在高盛之前，他還曾在美林美銀、美國咨詢公司 QRM 任職。

陳睿最后一次出現(xiàn)在公開場合，是今年 6 月，哪吒汽車與中信銀行、中信證券關(guān)于供應(yīng)鏈金融等合作的簽約現(xiàn)場。

哪吒汽車是“合眾新能源”推出的汽車品牌。今年 6 月，合眾向港交所遞交招股說明書。

8 月 3 日，中國證監(jiān)會國際司要求其提供補(bǔ)充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說明、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)說明、股東及員工持股情況等。

除此之外，“云見 Insight”了解到，投資者還要求合眾補(bǔ)充今年上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，以作為參考。

哪吒截至 2023 年末的數(shù)據(jù)并不吸引投資者。其中，最大的爭議要數(shù)負(fù)毛利。根據(jù)招股書，這家公司過去三年累計(jì)虧損 183.8 億元，三年內(nèi)的毛利率分別為-34.4%，-22.5%，-14.9%。

作為對比，2023 年蔚來、小鵬、理想的毛利率分別為 5.5%、1.5%、22.2%。

負(fù)毛利，意味著哪吒一直在以低于銷售成本的價(jià)格賣車。2023 年，哪吒總共銷售了約 12.4 萬輛車，毛損為 20.1 億元，相當(dāng)于每賣出一輛車虧 1.6 萬元，這還不包含全年的運(yùn)營費(fèi)用。2023 年，哪吒的總虧損額為 68.7 億元。

哪吒的股東一直在為此買單。自 2017 年以來，哪吒累計(jì)完成了 10 輪融資，融資總額約為 228.4 億元。

股東中，哪吒的創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟及其一致行動人擁有最大話語權(quán)。其中，方運(yùn)舟及其控制的實(shí)體占股 11.8%；一致行動人宜春實(shí)體、嘉興實(shí)體等占股 20.28%；周鴻祎的三六零安全占股 9.1%。

方運(yùn)舟 2014 年創(chuàng)立合眾，在此之前，他曾在奇瑞汽車工作 16 年，從發(fā)動機(jī)研發(fā)，一直做到奇瑞新能源副總經(jīng)理。合眾 2018 年推出哪吒品牌，第一款車為哪吒 N01，補(bǔ)貼后售價(jià)約 6 萬~7 萬元，目前已停產(chǎn)。

在 N01 之后，哪吒調(diào)整定位，一方面不斷用新車型鞏固 10 萬元以內(nèi)大眾市場，另一方面逐漸上探到 20 萬元區(qū)間。

目前，哪吒汽車在售車型有 5 款，分別是哪吒 AYA、哪吒 X、哪吒 L、哪吒 S 和哪吒 GT，覆蓋 6 萬~23 萬元市場。雙門電動跑車哪吒 GT 是目前最貴的一款車，近 19 萬元起售。

今年 4 月上市的哪吒 L 則是哪吒目前賣得最好的一款車，近 13 萬元起售，6 月、7 月的終端銷量均超過 5000 臺。 

除了在本地銷售，哪吒還積極拓展海外市場，2022 年進(jìn)入泰國，之后逐步進(jìn)入印尼和馬來西亞。2023 年，哪吒海外銷量占比約為 13.7%。

一位投行人士認(rèn)為，今年前 8 個(gè)月，港股大部分 IPO 稱不上成功。很多都是面向不知名的機(jī)構(gòu)，以一個(gè)很小的發(fā)行規(guī)模收場。

在企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不樂觀時(shí)，首席財(cái)務(wù)官（CFO）在 IPO 中承擔(dān)著巨大的壓力，要和保薦、承銷機(jī)構(gòu)一起，為 IPO 找到合適的買方。在招股書中，哪吒披露了 6 位核心管理層，但并不包含 CFO。

“云見 Insight”將本文核心信息與哪吒確認(rèn)，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

本文來自微信公眾號：云見 Insight，作者：肖蕭