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作者｜Eastland

頭圖｜視覺中國

1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設問題的會議上提出“5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。”

1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院聯(lián)合頒發(fā)《關于航空工業(yè)建設的決定》，正式?jīng)Q定了這一投入。

也是在1951年，王大珩受命籌建中國科學院儀器館（長春光機前身），獲批1400萬斤小米。他用這筆“經(jīng)費”在吉林長春建立儀器館，并成功研制出中國第一爐光學玻璃、第一臺電子顯微鏡、第一臺光電測距儀等幾十個“第一臺”精密光學設備，一舉奠定了中國光學事業(yè)的基礎。

當年，小米是財政收支和供給的計量單位。比如王大珩籌建長春光機，招收人員的衣食住行都可以折算為小米（還要考慮這些人員需求供養(yǎng)的家人）?；ㄊ┕と藛T、建材也可直接用小米支付。

60億斤小米，按當時的物價算約為5億人民幣。發(fā)行5億貨幣容易，但生產(chǎn)60億斤小米難。

資源是財富之母、勞動力是財富之父。土地與勞動力結合，生產(chǎn)出食品；森林與勞動力結合，生產(chǎn)出木材；木材與勞動力結合，生產(chǎn)出家具……

通過優(yōu)化資源與勞動力結合可以使更多財富被創(chuàng)造出來。

比如，針對土地與勞動力的結合。通過教育提高勞動力的素質、掌握科學種田技能，改良農(nóng)作物品種，改良土地，興修水利，普及農(nóng)機等。

下面舉兩個例子：第一個關于專業(yè)化，第二個關于服務業(yè)。

• 專業(yè)化

專業(yè)化本質是提高勞動者利用資源的能力。

孟子問陳相：帽子是自己織的吧？陳相回答，以粟易之。孟子問為什么，得到的回答是”害于耕?！币簿褪钦f，織帽子影響心種地，不如用糧食換帽子。

上面這段對答揭示了兩個道理：分工是專業(yè)化之母，交換是專業(yè)化之父。只有分工才有專業(yè)化，前提是生產(chǎn)者之間能夠交換產(chǎn)品。

前些年發(fā)達國家盛行去工業(yè)化，其實是基于分工的、國家層面的專業(yè)化。背景是發(fā)達國家勞動力成本上升、工會強勢、環(huán)保壓力大，資本為了逐利，主動向發(fā)展中國家轉移工業(yè)產(chǎn)業(yè)。

分工帶來的專業(yè)化提高了各方的效益，以美國為代表的發(fā)達國家在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、基因工程等領域取得豐碩成果。以中國為代表的發(fā)展中國家形成門類齊全的工業(yè)體系，并以強大的能源、電力、重化工、交道運輸體系為基礎。

交換是專業(yè)化之父。本國不生產(chǎn)電冰箱，國民又不能不用，就必須從它國購買。 

德、日保持著強大的工業(yè)化能力。美國卻發(fā)現(xiàn)除了農(nóng)牧產(chǎn)品（玉米、黃豆、牛肉、豬肉等）和軍火，幾乎沒有可與其他國家交換的產(chǎn)品！貿(mào)易赤字日益擴大，心態(tài)失衡，終于動手掀桌子了。

•  服務業(yè)
  

發(fā)達國家服務業(yè)的超常發(fā)展，先由工業(yè)產(chǎn)能過剩引發(fā)，后與去工業(yè)化進程耦合。

例如上世紀六七十年代的美國。家電、汽車市場早已飽和，出口到歐洲？人家有自己的品牌。出口到亞非拉？當?shù)厝速I不起。被迫壓縮工業(yè)產(chǎn)能，就要考慮就業(yè)問題，同時還要想辦法撐起本國的GDP，發(fā)展服務業(yè)幾乎是唯一的解決方案。

冷戰(zhàn)結束，全球化加速，發(fā)達國家制造業(yè)轉移，服務業(yè)占GDP的比例一路提高到75%左右。

財富是資源與勞動力結合創(chuàng)造出來的，服務業(yè)沒有直接創(chuàng)造財富。假如把14億人分為甲乙兩組，每組7億。先由甲組為乙組捶背一小時，產(chǎn)生700億GDP（每小時服務費100元）；再由乙組為甲組捶背一小時，又和產(chǎn)生700億GDP。兩小時產(chǎn)生1400億GDP，這個國家的財富增了多少？

服務業(yè)可以間接地創(chuàng)造價值。比如為汽車廠提供外觀設計、營銷策劃等方面的專業(yè)服務，幫助汽車廠提高運營效率，間接地創(chuàng)造了財富，屬于“生產(chǎn)性服務”。

與之對應的是“生活性服務”，如餐飲、娛樂。此種服務不創(chuàng)造財富，只是財富的再分配。

生活性服務的價值取決于服務對象。服務對象創(chuàng)造財富的能力越強，他們所享受服務的價值越高。

強大的工業(yè)能夠帶動服務。比如汽車工業(yè)，首先能夠創(chuàng)造高質量就業(yè)崗位，帶動生活性服務。其次，車企對生產(chǎn)性服務需求自然增長。如果汽車工業(yè)弱小，怎么冒出對車輛外觀設計、營銷咨詢等服務的需求。

一言以蔽之，強大工業(yè)國的服務業(yè)為強大工業(yè)服務，弱小工業(yè)國的服務業(yè)為弱小工業(yè)服務，前者比后者更有價值。

國民財富的根本來源是能夠直接創(chuàng)造財富的農(nóng)業(yè)和制造業(yè)。

不要忘記，貨幣只是手段

1）貨幣是手段不是目的

亞當斯密在《富國論》中對貨幣效用的闡釋今天仍然適用：交換媒介、價值尺度、儲藏工具。

上文講到：資源是財富之母、勞動力是財富之父。土地與勞動力結合，生產(chǎn)出食品。

有兩個不可忽視的問題：一是告訴農(nóng)民種植哪些作物及每種的種植面積；二是激勵農(nóng)民付出辛勤的勞動。貨幣原本是用于方便交換的工具，卻出色地解決了以上兩個問題。

首先，換取某種商品所需貨幣的數(shù)量（即價格）隨商品緊缺而增加，商品供應者及潛在供應者發(fā)現(xiàn)增加生產(chǎn)量的明確信號；

其次，貨幣可以用于交換一切商品，滿足勞動者所有物質需求。因此，賺取貨幣成為激發(fā)勞動者積極性的重要手段。

但今人研判經(jīng)濟形勢，對M2、利率、匯率等與貨幣相關的指標關注度過高，忘記了貨幣本身不代表財富而是工具，只是手段而不是目的。

2）回到用小米作計量單位？

回到用糧食計量財政收入、支出不可行。

因為人們對美好生活的向往不僅包括吃飽飯，他們還需要新家電、私家車和漂亮的服飾，而這些東西的生產(chǎn)需要資產(chǎn)、技術、設備和基礎設施，不能直接折算為小米或其他農(nóng)產(chǎn)品。

因此，應當增添某種工業(yè)品作為計量單位，與糧食一起用于量化國家創(chuàng)造財富的能力。最適合的工業(yè)品莫過于汽車。因為汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈極長，一個國家生產(chǎn)汽車的能力，不僅匯聚能源、電力、鋼鐵、重化工、機械制造、交通運輸方面供給能力，還與技術進步、勞動力素質、市場化、金融服務等密不可分。

汽車有數(shù)萬個零部件組成，全球沒有一家車企不需要外部供應商?？坑媱澖?jīng)濟協(xié)調(diào)供應鏈，必然效率低下。中國汽車，特別是新能源車競爭能力如此之強，只能是市場化的結果。

2023年，中國糧食總產(chǎn)量約6.9億噸。汽車產(chǎn)量為3000萬輛，把造船、造工程機械、生產(chǎn)家電及各種工業(yè)品的能力統(tǒng)統(tǒng)折算進來。“盲猜”中國工業(yè)制造能力為1億輛汽車。

進一步分析，除非具有向全世界出口農(nóng)產(chǎn)品的稟賦，糧食并非越多越好，而是夠吃就好。另一方面，工業(yè)品生產(chǎn)能力的上限比“滿足自用”要高很多。

綜上所述，可以這樣定義一個國家創(chuàng)造財富的能力——在糧食安全、能源安全保障下的工業(yè)生產(chǎn)能力。

二戰(zhàn)前后，美國糧食安全、能源安全“拉滿”，工業(yè)生產(chǎn)能力約為全世界的一半，國力之強空前絕后。

今天的美國，糧食安全、能源安全仍可打“滿分”，但工業(yè)生產(chǎn)能力早已被中國超越。

3）產(chǎn)能過剩怎么辦？

首先要區(qū)分真過剩和假過剩。

以汽車為例，中國千人汽車保有量約為225輛，而發(fā)達國家千人汽車保有量在500輛~800輛之間。美、加超過800輛/千人；地少人多，公共交通發(fā)達的日本，千人汽車保有量接近600輛。

制約中國汽車保有量提高的主要因素有四個：居民收入、道路擁堵、空氣污染、能源安全（我國70%的原油需要進口）。對基建狂魔而言，道路問題正在得到解決；新能源車橫空出世的同時解決了污染（與光伏、風電等可再生能源占比提高同步）和能源安全問題；剩下的只有收入問題了。

發(fā)展包括汽車工業(yè)的制造業(yè)，本身就可以增加就業(yè)人數(shù)、提高就業(yè)質量、增加居民收入。居民收入增加后，有能力夠買包括汽車的各種工業(yè)品。這個良性循環(huán)有望再持續(xù)數(shù)十年。

再比如光伏的產(chǎn)能過剩。2023年，中國能源消費問題折合57.2億噸標準煤。其中煤炭占比超過55%。風電、光伏等清潔占比26.4%，同比微增0.4個百分點。照此進度，將清潔能源占比提高到30%以上要10年時間。光伏、風電裝機容量增速不是太快，而是太慢，現(xiàn)在的過剩是暫時的。

基建、國防、星際探索是消納“過剩產(chǎn)能”的重要方式?！妒奈逡?guī)劃》提出：

加快補齊基礎設施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板，推動企業(yè)設備更新和技術改造，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。

推進既促消費惠民生又調(diào)結構增后勁的新型基礎設施、新型城鎮(zhèn)化、交通水利等重大工程建設。面向服務國家重大戰(zhàn)略，實施川藏鐵路、西部陸海新通道、國家水網(wǎng)、雅魯藏布江下游水電開發(fā)、星際探測、北斗產(chǎn)業(yè)化等重大工程，推進重大科研設施、重大生態(tài)系統(tǒng)保護修復、公共衛(wèi)生應急保障、重大引調(diào)水、防洪減災、送電輸氣、沿邊沿江沿海交通等一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目建設。

在以后的“五年計劃”中，類似安排不會減少只會增加。

你對當前的投資市場有哪些疑惑？

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